Глушитель и выхлопная система Cummins
Из чего состоит выхлопная система двигателей Cummins с системами очистки Евро-4/5, частые проблемы с DPF и SCR.
Выхлопная система современных двигателей Cummins экологического класса Евро-4 и выше — это не просто труба и глушитель, а сложный комплекс очистки отработавших газов, от исправности которого зависит и экологичность, и штатная работа двигателя.
Из чего состоит система
- Сажевый фильтр (DPF) — улавливает твёрдые частицы, требует периодической регенерации (выжигания накопленной сажи)
- Система SCR с AdBlue — на моторах Евро-4/5 доочищает выхлоп с помощью мочевины (AdBlue/DEF), впрыскиваемой в поток отработавших газов
- Катализатор окисления — снижает содержание угарного газа и несгоревших углеводородов
- Резонаторы и глушители — снижают уровень шума выхлопа
Частые проблемы
Забитый DPF-фильтр — самая частая жалоба, обычно связана с преимущественно городской ездой на короткие расстояния, когда фильтр не успевает пройти принудительную регенерацию. Симптомы: снижение мощности, характерный индикатор на панели, режим ограничения оборотов.
Проблемы с SCR/AdBlue — от банальной нехватки жидкости в бачке до отказа форсунки-дозатора или датчика уровня. При исчерпании AdBlue многие модели переходят в аварийный режим с существенным ограничением мощности.
Прогар или коррозия глушителя — механический износ, особенно у техники, эксплуатируемой в условиях повышенной влажности или на солевых реагентах зимой.
Профилактика
- Не игнорируйте предупреждение о необходимости регенерации DPF — дайте технике поработать в режиме, позволяющем завершить процесс
- Следите за уровнем AdBlue, особенно перед длительными рейсами
- Используйте только качественную мочевину, соответствующую стандарту ISO 22241
Подберём компоненты выхлопной системы под вашу модель Cummins — свяжитесь с нами.
Нужна запчасть из статьи?
Найдите по артикулу или оставьте заявку — подберём и доставим.